罐式集裝箱可用于運輸液體貨物，如酒精、汽油和化學(xué)品。它的罐體和框架是罐式集裝箱最重要的兩個部分。罐體用于裝載液體，框架用于支撐和固定罐體。水箱的外壁由隔熱材料制成。可以隔絕罐體。內(nèi)壁通常經(jīng)過研磨和拋光，以防止液體殘留在墻上。為了降低液體的粘度，罐的下部還設(shè)有加熱器，通過安裝在罐上部的溫度計可以觀察罐的內(nèi)部溫度。為了方便裝卸，罐的頂部設(shè)有裝載口，罐的底部設(shè)有排放閥。裝載時液體從罐體頂部的裝載口進入，卸載時從出料口流出，也可以用吸管從頂部的裝載口吸出。
冷藏集裝箱，簡稱冰箱，是一種主要運輸冷凍食品并能保持低溫的容器。目前，世界上常用的冷藏集裝箱有兩種。一種是機械冷藏集裝箱，即集裝箱內(nèi)有冰箱。另一種是將當(dāng)事人冷藏集裝箱分開。這個容器里沒有冰箱，只要使用保溫設(shè)備，容器的端壁就有進風(fēng)口和出風(fēng)口。箱子安裝在船艙后，冷卻空氣由船上的冷凍裝置提供。還有一個叫上海冷藏集裝箱的集裝箱。
二手冷藏集裝箱貨物的裝載根據(jù)冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物和危險品的特點有所不同，在冷箱中的堆放方式也有所不同。冷凍貨物、一般冷藏貨物和危險品等。由于貨物本身不發(fā)熱，在包裝前已經(jīng)預(yù)冷到設(shè)定的運輸溫度，所以堆放方法非常簡單，只需要將貨物堆放緊密成一個整體。貨物的外包裝和貨物與箱壁之間不應(yīng)有間隙。但是，裝載的貨物應(yīng)該低于紅色裝載線。只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，保證貨物達到要求的溫度。保鮮商品由于呼吸作用產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣、少量乙烯等微量氣體和熱量。堆碼方法應(yīng)使冷空氣在包裝材料和整個貨物之間循環(huán)，帶走呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量，補充新鮮空氣。有兩種標(biāo)準(zhǔn)包裝方法。
(1)無間隙堆放在建筑砌塊中的貨物應(yīng)像堆放的木材一樣整體堆放，貨物與箱壁之間不得留有間隙。如果裝載的貨物不能覆蓋冷箱的整個底面，其余區(qū)域應(yīng)覆蓋紙板或類似材料。這樣可以防止空氣循環(huán)“短路”，造成物品冷卻不足。箱內(nèi)堆放的貨物應(yīng)低于紅色裝載線，垂直面不超過t型槽，以保證冷空氣的良好流通，貨物不能覆蓋塑料薄膜等材料。
(2)托盤堆碼法除了要符合積木堆碼法的要求外，還應(yīng)保證托盤上堆碼好的箱子四角上下對齊，使重量分布均勻，箱頂和箱底的通氣孔上下對齊，使冷空氣流通順暢。
上海冷藏集裝箱里的空氣一通電就可以冷卻、加熱或通風(fēng)。為了在陸地運輸過程中持續(xù)向冷藏集裝箱的制冷裝置供電，應(yīng)使用帶發(fā)電機的專用底盤車進行拖運。一般來說，冷藏集裝箱由船塢上的陸上電源、集裝箱船上的船上電源和鐵路上的發(fā)電機組供電。
目前，冷藏集裝箱內(nèi)的空氣循環(huán)主要由蒸發(fā)器風(fēng)扇驅(qū)動，輔以冷空氣被上升加熱的對流原理，蒸發(fā)風(fēng)扇通過t形導(dǎo)軌從箱底吹出冷空氣，并通過貨物側(cè)壁上的凹槽風(fēng)道和箱門內(nèi)壁凸條形成的風(fēng)道吸收外界傳遞的熱量。冷空氣被上升加熱，并通過由頂板和貨物上部形成的回風(fēng)通道被吸入蒸發(fā)器風(fēng)扇。當(dāng)通過蒸發(fā)器時，它吸收冷能，降低溫度，形成冷空氣。然后從盒子底部吹出。通過反復(fù)循環(huán)，可以降低或保持箱體內(nèi)的溫度。這種從冷卻器下部吹出的冷空氣叫做順風(fēng)。由于帶出風(fēng)口的冰箱內(nèi)空氣的自然對流和強制循環(huán)是一致的，所以氣流穩(wěn)定性好。同時，吹氣通道由于其t型地板，不占空間，承載能力大，使用越來越廣泛。在過去的20年里，建造的冷藏集裝箱基本上都是帶出風(fēng)口的冷藏集裝箱。


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